行情|1.5T插混+云辇-P,或售40万元左右,方程豹豹5有市场吗?
2023-08-17 17:10:54
来源: 懂车帝
前不久,大家心心念念的比亚迪个性化品牌方程豹也是迎来了旗下首款车型,而这款车就是方程豹豹5(图片),这款车基于比亚迪全新的DMO混动平台打造而来,定位中型硬派SUV,说白了其定位相较于牧马人4xe PHEV是一个级别,也都是插混SUV。
根据官方消息来看,方程豹豹5将会在马上开幕的2023年成都车展亮相,并且将会在今年年内上市,其售价可能会在40万元左右。而如果是这样的话,说实话方程豹豹5价格不算低,牧马人之所以能卖那么高的价格,一方面是因为牧马人是进口车,而另一方面则是因为牧马人多年来的口碑已经流传下来了,尽管开着坐着都不舒服,但是牌子在那,人们都认可,越野和改装能力摆在那里,确实也有它贵的道理。
而方程豹豹5虽然还没有正式的公布价格,但说实话,这款车的售价显然不会太低,但大概率会在40万元左右。这个价位区间里,其实可选择的车型有很多,不过能打的硬派越野并不算很多,方程豹豹5相比起对手们来说,背靠比亚迪,在电混技术层面完全不需要担心,有着比亚迪唐DM之前在各大越野场地打下的基础,如果方程豹豹5的实力没有很弱,显然也能收获相对不错的评价。
(资料图片仅供参考)
具体来看产品本身,方程豹豹5采用了该品牌家族式的“豹力美学”设计理念,整个外观相当硬朗,采用大量平直线条,整车的造型有点坦克300、捷途旅行者的感觉。方程豹豹5的车头造型很方正,前中网和前大灯也融为了一体,并且在格栅的上下部分都配上了LED灯带,而且在前脸的下方,方程豹豹5还有独立的前包围,银色的底护板一直连到车底,既硬派的同时,也能很大程度上避免磕到底盘。
我个人觉得方程豹豹5的前脸有点像坦克300,只不过是比坦克300的科技感要强,这主要还是环形的贯穿式灯带导致。而来到车身侧面和尾部,方程豹豹5给人的感觉就和捷途旅行者树脂粉相似,同样是硬派的风格,方形外后视镜、传统门把手、黑色轮眉等元素,只不过方程豹豹5的车门处线条运用了“超级锁扣”的设计元素,呈现出一定的力量感。至于C柱位置,方程豹豹5则采用和车身同色的饰板,在中下部分则有方程豹的品牌标识,以此来增添整车的辨识度。
作为一款中型SUV,方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米,轴距为2800毫米,说实话,这个尺寸真谈不上大,特别是两米八的轴距,只能算是刚刚满足中型SUV的定位。横向对比捷途旅行者(长宽高分别为4785/2006/1880毫米,轴距为2800毫米)来讲,两款车轴距保持一致,方程豹豹5的车长、车高略有优势,车宽则逊色于捷途旅行者。尽管目前两款车价格还都没有公布,但说实话,方程豹豹5的价格势必会比两个捷途旅行者都要高,但它真的值两个还多的捷途旅行者吗?这是个问题。
车尾部分,方程豹豹5采用外挂式的备胎和侧开式的尾门,并且方程豹豹5的尾灯也采用了回形设计,后包围和车头处的前包围遥相呼应,都有银色护板,并且车尾还有两个锚点,整车的造型足够硬派,也符合当下主流硬派SUV的设计特点。另一方面,方程豹豹5的接近角35度,离去角32度,纵向通过角20度,离地间隙220毫米,这个数据表现确实不错,但越野能力的强弱还是要看实际。
内饰部分,方程豹豹5的车内将采用三块屏幕,并且在档把周围还有类似于飞机操控的区域,这样的操作确实不太多见,前方则能够放置两部手机,只是目前还不清楚是否支持双手机无线充电。而方程豹豹5的方向盘也是硬朗的设计风格,并在这基础上加入了双拼配色,这样一来也让整车显得更有质感。
方程豹豹5配备Filink智能座舱、主动香氛系统、流媒体后视镜、L2级别的辅助驾驶、车载冷暖压缩机冰箱、多场景模式、50英寸AR-HUD抬头显示以及全系11个安全气囊,就配置而言确实不错,其中车载冷暖压缩机冰箱的制冷范围为﹣6℃~6℃,直热范围为30~50℃,可提前进行加热和制冷,最大可放置8瓶可乐,虽然空间不算大,不过在夏天或者冬天还真的是能提升用车的幸福指数。此外,方程豹豹5还和腾势N7一样,配备了帝瓦雷的音响系统,整车共有18个扬声器,参考腾势N7的音质体验来讲,方程豹豹5的音质表现也不会很差,最起码有品牌音响肯定是要比没有强。
需要注意的是,方程豹豹5采用2+3的五座车内布局,全车座椅都采用了Nappa真皮材质包裹,前排座椅支持加热、通风和按摩的功能,把头枕拆掉以后就可以完全放平。而方程豹豹5的后排则支持加热,也可以四六比例放倒,这样一来后备厢的容积可拓展至1069升。从实用性和空间利用率方面来讲,方程豹豹5的表现其实还是不错的,偶尔在户外露营车内小憩的时候,方程豹豹5也能基本满足。
方程豹豹5采用的也是比亚迪最引以为傲的插混动力,采用1.5T高功率骁云发动机和前后双电机组成的插混动力,前电机最大功率为200千瓦,后电机最大功率为285千瓦,综合输出功率超过了500千瓦,百公里加速成绩进入4秒俱乐部。别的不说,尽管方程豹豹5并未配备2.0T的发动机,但得益于双电机四驱的帮助,其动力并不弱,4秒级的百公里加速对于一款硬派越野车来说更是相当出色的存在。
此外,方程豹豹5前后电机均集成了电子差速锁,支持电动低速四驱,切配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池,能够进一步优化空间,而这也算是单层刀片电池的升级版,其综合续航里程将超过1200公里,这也意味着方程豹豹5原车就具备较强的穿越能力。当然了,对于这样一款绿牌车来说,对外放电也是相当关键的配置,方程豹豹5支持6千瓦的对外放电功能。而这也意味着,方程豹豹5在具备较强穿越能力的情况下,户外露营的时候也能提供更多便利性。
区别于比亚迪海豹采用的CTB技术,方程豹豹5采用了CTC电池底盘一体化技术,用官方的话来讲,这是开创新能源越野的专属设计,能够大幅提升空间利用率,并有效提升扭转刚度。而方程豹豹5的DMO混动平台则具备强劲动力、强悍越野和超低油耗,不过这些东西都只是方程豹官方介绍,具体是不是动力强、越野强、油耗低,还得等方程豹豹5上市以后实际测试过才能知道,所以现在的话只能是大概心里有个数。
值得一提的是,作为一款硬派越野车,方程豹豹5自然也是非承载式的车身,但却是混动专用非承载式车身,针对车架梁、门槛梁和动力电池包等位置进行加强。而前后双叉臂式悬架,搭配仰望U8同款的云辇-P,不过方程豹豹5采用的是云辇-P主动液压车身控制系统,支持四轮高度独立调节,最大调节行程为140毫米,在该模式下,其涉水深度可从700毫米增加至790毫米。得益于电控可对前后电机进行控制,方程豹豹5还可实现豹式掉头,这有点类似于坦克掉头,看到这里,我们也是相当期待方程豹豹5的实际动态体验以及越野体验,相信在智能化的帮助下,方程豹豹5的表现很值得期待,但具体好不好还是要看实际的体验。
编辑点评:
用一句话来形容,方程豹豹5就是一台40万左右的1.5T插混,当然不可否认,方程豹豹5也有功率不小的双电机四驱帮助,甚至还有比亚迪现在引以为傲的云辇-P,不过说实话,方程豹豹5再怎么样也是一个新品牌,定位也不是那么的高端,只是一个个性化品牌,首款车型就卖到40万元左右,或许对于那些本就支持国产车,也想考虑一台插混越野车的朋友来说,方程豹豹5值得考虑,但值得的同时也得看看钱包鼓不鼓。
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