车评头条:沃尔沃亚太XC40首试:实力颜值到位


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导读 很多人对车评头条:沃尔沃亚太XC40首试:实力颜值到位不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!  大家没看错...

很多人对车评头条:沃尔沃亚太XC40首试:实力颜值到位不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!

大家没看错,又是XC40的首次试驾文章,不过这一次是国产版本。其实进口版的XC40早就在去年8月上市了,不过31.59万起的售价实在是太贵,虽然贵为2018年欧洲年度车,但是路面上能见度几乎为零,相比起Q3、XT4、E-pace等对手贵了7万以上,毫无优势可言,所以推出国产版可以说是势在必行的。


(相关资料图)

外观与进口版保持一致

本次我试驾的是XC40 T5四驱智雅运动版,也就是顶配车型。外观方面,我就不太多赘述了,整体造型基本与进口版本一致,车身长宽高同样为4425/1863/1652mm,轴距为2702mm,是一辆很标准的紧凑型SUV身材。轮胎配备了245/45 R20的米其林PILOT SPORT轮胎,小车身配上大脚轮胎,整体视觉效果非常丰满。

虽然我不太想过多描述外观,第一它不是严格意义上的新车,第二毕竟各花入各眼,但是XC40这款车设计的神奇之处是远看平平无奇,有点大家口中所说的“冷感”,近看非常多线条细节,例如发动机舱盖的棱线、门上的凹槽设计、内凹的中网……可见好的设计,一定是体现在细微之处,可以简洁,但不一定简单。

内饰用料高级,车机本地化程度不高

相比起外观,我反而更愿意谈谈XC40的车内情况。首先可以确认的是,国产后XC40并没有在内饰用料上偷工减料,在产品讲解会上,厂家工作人员也一直在强调XC40用的是环保再生材料,进入试驾车之后,车厢后果然是问不到任何的异味,给人的第一印象相当友好(此评价适用此次试驾车)。

配置上也是相当齐备,ACC自适应巡航、倒车警示系统、车道保持、自动头灯、自动雨刷、自动空调、带脚托腰托电动座椅、无线充电、感应电动尾门等等都是一应俱全,而且还全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏幕,配备上确实是跟上潮流。

不过我想要吐槽一点,这个中控很多本地化的功能我自己并不是太喜欢,特别是车载地图巨难用,都9102年了,车载地图不好用真的会逼死人,我开了一个多小时的车,全程使用手机导航的,浪费了这么大的一个屏幕。而且也没有QQ音乐等音乐软件,反而FM 软件配了3个,另外中控上的微信互联、查找停车场等功能由于车上没有信号(估计是没放sim卡),一直都不能体验。其实我有个大胆的想法,为什么不能把领克的中控系统功能匹配到这辆主打年轻时尚的XC40上?其中有什么困难?

处处设计体现人文关怀

吐槽完了中控系统,我要大赞这款的“人文关怀”。厂家工作人员介绍,设计师为了做好这款车,走访了很多国家的家庭,甚至住进家中,了解他们用车需求,最终沃尔沃的设计师造出了一款不仅不“冷感”,而且热情如火的XC40。

这里的“热情如火”不仅仅体现在车厢的配色,更多是体现在用车过程中的细节。首先,这款车配备了三把物理钥匙,分别是正常主钥匙、分享钥匙(放置车内配合APP使用)以及防水钥匙,可见设计师是估计到用户可能要去游泳冲浪、和家人朋友分享使用座驾才会想到配备这么多的钥匙。另外手机APP上也可以充当一般虚拟钥匙,你可以在手机上控制发动机启动、开锁,监控车辆状态,并且授权分享车辆,这就相当于车辆配备了四把钥匙。

人文关怀除了体验在车钥匙上之外,还体现在储物空间。之前志豪的试驾文章已经讲过,XC40的设计师是收纳狂魔。设计师为了在门板上挖出能够放下笔记本电脑的空间,使用上了一种叫做“AIR WOOFER”的技术,把整个扬声器低音单元安装到顶塔附近。但是这么做来腾出空间是不是真的值得?我觉得未必,车内整个声场给人的感觉很远,有距离感,而且总感觉低音不足,这套音响听歌剧、古典可能比较合适。而且这样挖空间,可能会带来另外一种后果,后面会继续说到。

巧妙的储物空间还有很多,例如挡把前方有个凹槽可以竖立放置手机、主驾驶位下方有个小抽屉、扶手箱前方有个小垃圾桶、手套箱内藏挂钩、后排座椅两旁均有储物格。

就连后备箱设计也花足了心思,常规容积是460升,最高能扩展到1336L,盖板可以折叠起来,让后备箱储物空间分开前后两个部分,如果你去市场买菜,这样的设计就很好用了,能够干湿分离,湿漉漉的袋子不会弄脏包包。盖板下方还有一个储物空间,而且这个储物空间能够完美收纳隔板。 12下一页阅读全文

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